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中通再当快递涨价“带头大哥”:圆通韵达百世将紧跟步伐


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时间: 2019-11-30 18:42:20

照片来源@ vision china

文|锌秤,作者|陈邓鑫,唐俊,编辑|李胜荣

正是中通快递在2019年的双十一涨价中开了第一枪。

10月11日,中通快递在官方网站上发布了《中通快递关于旺季响应计划给客户的信》,称:“为了确保旺季快递服务的安全稳定,保持服务质量和客户满意度,应对旺季场馆、交通、就业等费用的增加,中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。”

在过去的三年里,每次双十一临近,快递公司都会集体提价,中通将是第一个跳出“深度收费”的。

引领双十一快递价格上涨的“匹配”是中通业务量的逐步增加——自2016年以来,中通一直在向大云、申通、童渊和白石施压,2018年业务量达到85.23亿件,占行业的16.81%。

锌价调查发现,12月11日之前快递公司集体提价只是一种短期行为,快递费用逐年下降的趋势不会改变,消费者的长期利益也不会受到影响。

早在2014年8月1日,童渊快运、申通快运、中通快运、汇通快运(现更名为白石快运)、大云快运和田甜快运都统一提价:四川和重庆首重5元/公斤,继续重2元/公斤。

此次集体提价在实施前被监管部门制止,因为违反了《中华人民共和国价格法》第十四条,该条明确规定“经营者不得从事任何不正当的价格行为”,相互串通,操纵市场价格,损害其他经营者或消费者的合法权益。"

在那之后,没有统一的快速提价行动,但是“老大”出现了,其他人紧随其后。

2017年10月10日,中通成为“领袖”。大云和童渊说他们会跟随。然而,童渊很快改变了态度:“我们没有双11的价格调整计划。”

2018年10月1日,中通再次成为“龙头老大”,以“进一步保持服务质量,提高客户满意度”为由提高快递价格。这一次,童渊、申通、白石和大云表示他们会效仿。

今年9月29日,通达快递公司发布的网上提价通知后来被否决。然而,随着10月11日中通快递发出“给客户的信”,11日之前快递价格的上涨再次成为事实。

根据《致客户函》,中通还表示:“具体调整范围将由当地服务网点根据总部的指导意见和建议,结合实际情况实施。”

换句话说,由每个网络来决定是否提价以及提价多少。

然而,根据锌的规模调查,每个网络的“自决”是非常不同的。中通西南几个网点的工作人员对锌价进行了确认,“如果价格不上涨,官方网站的价格就会和现在一样高。”浙江省和江苏省的余杭和萧山等许多网点报告称,他们已经收到上级的提价通知。此次提价主要针对大客户,将从以前的大客户服务单价“2元”提高到3元,平均涨幅约为1元。

根据过去的惯例,价格上涨后,其他快递公司将跟随中通。根据最新的锌秤调查,今年一些快递公司也不例外。

10月11日,大云快递北京西城区分公司的工作人员表示:“据说涨价了,但涨幅可能很小,最高可达50美分,将持续10天左右。”

童渊快递北京朝阳区国际贸易中心的工作人员回答说:“领导说价格会上涨,但涨幅不会太大,预计在2~4元左右。”。

白石快递重庆渝中分公司工作人员表示:“公司不会为零售客户提价,价格相对稳定,但今年可能会有大量客户提价,提价将持续约三天,在0.5元至1元之间”。

根据上述快递人员的回复,童渊将是提价最多的一个。然而,中通和白石将为主要客户提高更多的价格。

不同的是,大云重庆渝中支行、童渊沙坪坝支行和白石朝阳支行都明确表示,双十一的价格将保持不变。由此可见,同一家快递公司的不同分支机构之间存在着明显的差异,涨价并不是一种共识。

"我们还没有收到提价通知."申通和顺丰的员工都对锌价表示:“零售和大宗客户费用预计今年不会上涨,但物流会放缓。”

京东物流员工补充道:“现有折扣可能会取消。”

总体而言,童渊、大云、中通和白石将“提价”,而顺丰、京东物流和申通尚未收到提价通知或根据目前的采访不会跟进。

至于电子商务平台是否会将增加的快递费用转嫁给消费者,锌标随机采访了几家网上商店,都表示不会转嫁成本,12月11日参加促销活动的商品会邮寄出去。

一家网上商店经营者告诉锌秤:“双11提供折扣和促销。提价是不可能的。顾客会被吓跑的。把公司改成快递也没什么大不了的。”

尽管企业承诺不会将涨价转嫁给消费者,但消费者和企业仍对快速涨价不满意。

服务质量和价格上涨之间的不匹配是不满的主要原因。网民“红余念城”抱怨道:“提高服务质量的价格更好”。这篇博客帖子在短短50分钟内被表扬了22217次。

一些人也表达了他们的理解:“人们只是在11日才提价,毕竟,许多快递员都因这一活动而筋疲力尽。”

事实上,快递公司也被迫在12月11日之前提价。

订单从2009年的26万增加到2018年的10亿,增加了快递公司的压力。

当时,田甜运通首席执行官陈向阳公开表示:“为了满足双十一和双十二高峰期的需求,每个人都进行了扩张。但在淡季,场地是空的,工作人员是空的,车辆也是空的。”

中通快递也回复了锌价:“快递行业已经进入旺季。预计今年“双11”快递量将继续大幅增长,整个行业将面临前所未有的压力和严峻挑战。在旺季,快递公司将投入更多人力和物力,场馆、交通和就业成本也将相应上升。”

双十一快递的兼职工作最高可达500元/天。

劳动力成本的急剧增加是所有快递公司必须面对的问题。在11号之前,大型快递公司需要招聘大量的员工。根据来自58个城市的数据,2018年10月,佛山是唯一一个快递人员需求出现三位数增长的城市,同比增长173.48%。南京、长沙、Xi、杭州、杭州和合肥也分别增长了50%、73.47%、63.43%、61.28%、59.08%、55.08%和50.36%。

目前,2019年快递人员需求数据尚未发布,但可以肯定的是,与2018年相比,增幅只会更多,而不是更少。

不仅人力会增加,工资也会大大增加。几位快递员含蓄地告诉锌秤:“收入将翻倍。”

10月11日,锌价在招聘网站上发现,大部分兼职快递员每天工作100元,但从2019年11月11日至11月20日,兼职快递员每天工作500元的比例最高,他们的收入相差很大。

此外,还有运输/原材料成本难以转嫁的原因。快递公司的运输成本年复一年地增加,有些甚至比营业收入增长得更快。例如,中通快递的营业收入增长了29.2%,而运输成本增长了33.3%。

招商证券表示:“快递公司的上游企业主要包括一些运输车辆制造商和燃料供应商。为了降低成本和加强对车辆的控制,越来越多的快递公司使用自己的车辆来代替外部车辆。高端运输车辆通常需要提前预订,快递公司对高端运输车辆的议价能力较差。此外,石油产品是商品,快递公司议价能力弱,属于价格接受者。”

锌价检查发现,由于无人驾驶飞机袭击沙特炼油厂和导弹袭击伊朗油轮,布伦特原油期货最近超过60美元/桶。

摩根大通表示:“未来3-6个月,油价将升至每桶80-90美元。”这对快递公司来说不是好消息。

此外,纸箱、塑料、油墨等原材料也在增加。

今年8月,29家造纸厂发出提价函,每吨纸板、瓦楞纸、梭芯纸、白纸板等。上涨30~200元,间接推高了快递纸箱的成本。

更麻烦的是,一些中小型加盟店利润微薄。反应不佳将导致资金链紧张,这将导致服务质量下降和客户流失。

因此,申通去年公开回复投资者:“由于双十一快递高峰期某些费用暂时增加,为了进一步提高服务质量和客户满意度,调整双十一快递的配送费用是行业的惯例。”

然而,旺季价格的暂时上涨不会影响快递业的总体趋势,即快递费用逐年下降。

2005年6月,快递业的平均单程票在18元以上,然后一路下跌。根据国家邮政局公布的2019年上半年邮政行业运营情况,截至2019年6月,快递行业平均单票价格为11.78元,同比下降2.07%。

目前,“三通一平”的单程票价已跌至3.5元以下。然而,仍有降低成本和提高效率的空间。

在2019年5月20日举行的童渊快递2018年股东大会上,首席执行官潘水淼表示:“童渊2019年的单程票成本将努力再降低10美分。”

童渊董事长余慧乔有更高的期望。他对潘·水淼说:“你没来的时候,一分钱都是固定的。当你来的时候,目标应该定得高一点。”

白石董事长周韶宁在2019年第一季度财务报告会议上透露:“目前快递行业前五大公司基本上继续抢占市场份额,第二季度价格将进一步下跌。”

事实上,就连一向以自己为荣的顺丰也顺应潮流,主动降低价格,打开了一个不断下跌的市场。顺丰发布的2019年8月份的体验数据显示,单程票价为21.65元,同比下降7.32%,而两个月前的票价为23.21元。

别忘了,童渊、申通、中通、白石和大云都是菜鸟网络的成员。去年,马云在全球智能物流峰会上表示:“菜鸟将投资1000亿元参与国家智能物流骨干网建设,力争将中国物流成本从目前的15%降至国内生产总值的5%,为制造业创造更多利润。”

刘董强也认同这一观点:“将中国社会化的物流成本降低到5%以下。”

今年3月28日,在国家新办召开的“提高综合运输网络效率,降低运输物流成本”新闻发布会上,交通部政策研究室主任吴耿纯表示:“预计2019年物流成本将降低1209亿元”。此前,从2016年到2018年,物流成本分别降低了558亿元、882亿元和981亿元。

在这种背景下,快递公司的短期涨价只是行业浪潮中的一股浪潮,无法掀起风浪。

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