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时间: 2020-01-10 09:33:41

缅甸果博东方手机网站 - 浅析城轨客车电气模块化设计与工艺

缅甸果博东方手机网站,本文阐述了城轨客车电气模块化设计和工艺的意义,并简单介绍了电气模块化设计和工艺的应用情况。

1 概述

在我国,随着城市轨道交通的快速发展,客车的需求量每年都在不断增加。车辆电气系统的安全性和可靠性显得越来越重要。车辆的电气质量是确保车辆安全运行的关键环节,运用模块化设计与工艺是提高车辆电气质量、扩大车辆产能的有效手段。

2 国内现状

长期以来,我国城轨客车车辆电气均是现车进行操作,也就是:线槽线管的安装、电气布线、电气设备的安装、连接器组装、电气设备连接均采用人工、串行散装方式,施工工作基本全部在车辆上现场实施完成。这种施工方式存在的问题有:(1)操作不规范,质量难以保证;(2)操作工艺性差,不符合人体工程学,施工困难;(3)部件的互换性和系统检修、维护性差;(4)人为不确定性因素多,质量管控难等。

3 电气采用模块化设计和工艺的意义

3.1 有利于电气设计和专业分工;

3.2 有利于提高设计效率和质量;

3.3 有利于各系统和部件之间的相互接口设计;

3.4 可以采用并行施工,有效缩短车辆生产周期;

3.5 符合人体工程学,降低劳动强度;

3.6 降低人为不确定因素发生率,有利于保证车辆电气的质量和性能;

3.7 提高部件的互换性和系统检修、维护性。

4 电气模块化设计内容和方法

目前,模块化设计技术在各行各业得到了迅速发展和运用,例如计算机、汽车、飞机等制造业。但对于城轨客车制造业来说,模块化设计技术刚刚起步,需要完善的地方还要很多。城轨客车电气模块化设计既要体现通用性、互换性,同时还要兼顾不同项目要求的特殊性。

4.1 模块化配线设计

模块化配线设计就是设计一种集线槽、线管、线缆保护、电气连接为一体的电气配线模块。其理想目标是以最少的电气分支节点保证最可靠的电气连接。近些年,城轨车下线槽配线的模块化设计,主要从线槽结构、线束设计、连接和防护、局部线束集成等方面进行。线槽结构设计应从线槽体断面、材料、安装结构和电气隔离几个方面考虑;线束设计应反映电气配线的全部信息;连接和防护应包线槽线束出线后采用各类软管等防护措施和线槽以及各电气设备的密封措施等;局部线束集成应将至同一电气设备的,且具有相等电势、类似性能的线缆进行集成,可避免线束的混乱和提高线束功能的清晰性。

4.2 模块化电气控制柜设计

综合电气控制柜采用功能单元模块模式设计,将电源转换、信息显示、漏电保护模块、空调控制模块、逆变器控制模块、信号传输模块等单元模块集成在综合电气控制柜内。控制柜采用框架结构,各电气单元模块通过柜体框架安装板灵活安装。电气控制柜与柜外其相关电气模块采用连接器进行连接。

5 电气模块化工艺内容和方法

城轨客车电气模块化工艺技术涉及面比较广,其中需要掌握的有:车辆总体、装配流程、工装、制造、试验等信息,还需要解决好相关联的各种机械和电气接口关系。同时要求:设计要精确,装配工艺要精细,工装设备要专业。其主要特征有:

(1)优化电气模块化制造工艺流程,完善制造工艺文件,增加专用工装设备;

(2)与模块化组装相关的操作,均在地面实施;

(3)电气模块组成完毕后,再安装到车辆总组成上;

(4)各系统的电气模块化组装,可以同时并行施工。

在此,我们仍以城轨车下线槽配线模块为例,车下线槽配线模块的组装首先需要设计提供准确、全面的装配图纸和布线图纸;其次,针对车下线槽模块组装相关的线槽的组装、线束的铺设固定、线束的连接与防护以及局部线束集成等操作,均要有精细的、严密的工艺文件做指导;最后,针对车下线槽配线模块的结构,再结合车辆总体结构、相关联的各机械和电气接口关系,设计专用的工装设备。

车辆电气模块化工艺技术能最大程度地实现车辆电气地面准备、组装和集成;电气模块的整体吊装安装方式和线束、连接器预组装的工艺模式可实现车辆电气模块化装配,从而可以从整体上提高车辆电气系统的性能,确保车辆的安全可靠运行。

6 结论

城轨客车电气模块化设计和工艺技术,随着近些年城市轨道交通的快速发展,取得了跨越式的进步。但与其它行业里模块化技术的发展和运用做对比,还有很多地方需要提高,如:整车总体和电气模块之间的接口设计,电气模块与其他功能模块在同部位的整体模块设计等。这就需要新一代的城轨客车工程师们继续研究、完善。通过不断完善城轨客车电气模块化设计技术,改进工艺方法和工装设备,必将提高我国城轨客车电气模块化整体技术,有效推动我国城轨客车车辆整体模块化技术的发展。

电气设计专区:http://ige-xao.e-works.net.cn/

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