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4年巨亏400亿!发布最新财报后蔚来汽车暴跌20%!9月再裁


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时间: 2019-10-25 13:14:46

蓝色的字,注意6月21日~

进入经济生活的一切

阅读指南:一些媒体评论道:“相比之下,特斯拉花了大约15年才亏损50亿美元,而威来只用了4年。”自魏莱上市以来,由于业绩不佳等原因,市值从最高点缩水了70%。

《涞源21世纪经济报道》(编号:JJBD 21)由《21世纪经济报道》(记者彭苏萍)、第一财经、中国基金会、公共信息等综合而成。

照片/新华社

北京时间9月25日,纽约证交所:nio股价下跌20.22%,收于2.17美元,此前下跌逾28%,至1.97美元的历史低点。

第二季度,中国又损失了33亿元人民币:四年累计巨额亏损超过400亿元人民币。

照片/新华社

9月24日,纽交所:nio官方网站发布的未经审计的财务报告显示,2019年第二季度总收入为15.08亿元,净亏损32.858亿元,进一步扩大亏损范围,同比增长83.1%,环比增长25.2%。

自威来成立四年来,媒体关注的是累计亏损400亿元,上市公司市值在一年内蒸发了800亿元。

公开信息显示,2016年至2018年,威来的净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元和96.38亿元,三年累计亏损172.33亿元,加上今年上半年的26.23亿元和32.85亿元,累计亏损231.4亿元。

媒体所说的“四年亏损400亿元”是用普通股东的净利润来衡量的。过去三年,魏莱归属于普通股东的净利润分别为-35.18亿元,-75.62亿元,-233.28亿元,加上-26.52亿元,-33.14亿元,累计亏损403.74亿元。

媒体评论称:“相比之下,特斯拉花了大约15年才亏损50亿美元,而威来只用了4年。”自魏莱上市以来,由于业绩不佳等原因,市值从最高点缩水了70%。

早些时候,当魏京生发布第二季度交付数据时,市场曾预期第二季度的财务水平。尽管收入略高于市场预期,但亏损仍超出预期。此前,市场预计威来第二季度亏损29.44亿元,但威来亏损32.85亿元。

熟悉威来汽车高级管理层的人士告诉《第一财经新闻》,亏损增加主要是由于6月份的召回。"威来汽车把召回的所有成本都放在第二季度,所以净利润影响更大."

今年6月,由于潜在的电池自燃,威来召回了4800多台ES8。根据宁德时代每千瓦时电池成本估计为1000元,威来的召回成本估计为4-5亿元。此外,由于优先生产召回的电池,正常车辆的交付受到影响,导致7月和8月汽车销售大幅下降。

通常,在财务报告发布后会有一个电话会议。魏莱也在第二季度开了一个电话会议,但突然取消了。

交付数据“令人沮丧”

7月10日,威来发布了2019年第二季度的交付数据,数据显示该公司该季度交付了3553辆新车,比第一季度的3989辆还要糟糕。截至2019年8月31日,连同7月份交付的837件和8月份交付的1943件,交付的总数为21670件伟莱创始人、董事长兼首席执行官李斌表示。

今年6月,威来的新款5座高性能电动suv es6下线,预计将在未来几个月增加产量和交付量。威来预计,2019年第三季度es8和es6的交付数量将达到4200-4400台,同比增长约18.2%-23.8%。第三季度将实现15.93-16.63亿元,比上季度增长5.6%-10.3%。

在主营业务方面,威来公司最近不遗余力地促进新车销售,增加供应。例如,8月24日,威来宣布其电力交换服务将免费扩展至首批车主,以吸引更多用户。

多轮裁员:9,900至7,500人

此外,威来还在改善其此前相对“激进”的运营模式。今年以来,为了优化投资和资源回报,威来进行了多轮裁员。

李斌告诉投资者:“到第三季度末,目标是将全球劳动力从2019年1月的9900人减少到约7800人。”

上述7800的数字与之前披露的数字略有不同,但也证明了魏京生精简团队、提高效率的方向。根据李斌早些时候发布的一封内部信件,“到9月底,该公司将在全球范围内失去1200个工作岗位。调整后,该公司的员工人数约为7500人。”

魏莱表示:裁员主要集中在人力资源、法律事务、财务等运营支持部门,对研发和用户服务等战略核心部门影响不大。

继续拆分非核心业务

李斌还表示,到今年年底,威来将通过进一步重组和拆分一些非核心业务,进一步实现更高效的运营。

此前,威来菲赛车队已经被剥离,“不再属于威来公司”。今年8月初,国外媒体报道称,中国知名专业赛车集团李生已经完成了威来电动方程式车队的投资和重组,这意味着威来电动方程式车队有了新的主人,也拉开了威来“瘦身过冬”的序幕。

此外,威来汽车最近加快了融资步伐。9月5日,威来汽车宣布,公司已与李斌和腾讯控股公司的子公司达成可转换债券认购协议,本金总额为2亿美元。据说可转换债券预计在九月底完成。

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三年半后,魏莱的累计亏损将达到57亿美元(约合人民币400亿元)。相比之下,tsla.us花了大约15年时间才亏损50亿美元,而威来汽车只花了不到4年的时间。

然而,魏莱也是头号热点,因为四年内亏损400亿元。

在微博上,威来汽车在四年内亏损400亿元,这也引发了广泛的讨论。

6月21日

亲爱的朋友,你认为威来汽车的未来发展如何?你认为它能把亏损变成利润吗?

本期杂志编辑陈思