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如何摘掉“老年代步车”帽子?赛麟迈迈选择下赛道


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时间: 2019-11-05 21:53:12

作者|陈羽杨

编辑|周对周

今年7月底,塞林结束了北京的鸟巢,并举行了一场“超负荷”的新闻发布会,会上塞林公布了超级跑车s1和s7、suv迈克和城市电动跑车脉脉。要说这些车中哪一辆最吸引首席旅行官的注意,那一定是声称“由史蒂夫·塞林亲自指导”的旧滑板车。毕竟,在“塞林之夜”活动之后,一些媒体朋友对塞林·脉脉表达了各种“真实”的观点。

为了证明“跑车级控制”脉脉的实力,塞林政府发起了“华山论剑”运动。今天,首席旅行官应邀参加北京金港国际赛车场,参加塞林政府组织的脉脉现场标杆测试,体验北京官方宣布的小型电动跑车。

(塞林·脉脉和狒狒聪明二)

在本次测试中,脉脉的标准模型分别是狒狒智能四台、智能四台和北汽新能源lite。现场所有车辆均处于原厂状态,车辆的一致性由中国汽车技术研究中心有限公司确认,同时现场评估的四种车型没有人为最大速度限制。值得一提的是,塞林汽车还邀请了上海东方公证处进行全程公证。具体数据如下:

(塞林·脉脉对狒狒聪明,跑了1圈)

(麦迈金港协议报告单)

(塞林·脉脉体育版)

从数据来看,迈克尔的单圈速度非常接近狒狒smart fortwo,塞林官员在现场说:这个测试是迈克尔的标准版本。如果你使用运动版,单圈速度会更快。

(塞林·脉脉)

从外观上看,车辆正面采用非常圆形的设计,前照灯组和下方梯形进气格栅的设计使车辆的整体感觉非常沉闷。同时,汽车在座舱盖的形状上采用了凸出的设计,这有力地增加了运动的感觉。相比之下,脉脉运动版更有效。

(塞林·脉脉)

车体侧面采用双门设计,不采用滑背设计。官员们表示,这种设计有助于用户改装他们的汽车,突出了脉脉的“我很时尚”背景。车辆的长度、宽度和高度为2995/1600/1580毫米,轴距为1920毫米,轮胎前部尺寸为155/60 r15,后部尺寸为175/55 r15。官员称nedc的航程为305公里,配有6个气囊。

(塞林·脉脉室内)

就功率而言,该车的电机最大功率为80kw,加速度为0-100km/h,为9.5秒,并配有单速变速箱。车辆的前轮是麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。就室内工艺和空间而言,整体质量感觉有限。中央控制布局有点像奇瑞eq,对体型大或身高高(作者身高超过1.9米)的司机不太友好,车内空间会很拥挤。

(声音模拟系统)

值得一提的是,汽车配备了声音模拟系统,有6种不同的声音可供选择。当用户启动汽车时,会播放传统燃油超速行驶的启动声音,在驾驶过程中,当驾驶员踩下电动踏板加速时,也会播放加速过程中的超速行驶声音。这种设计符合官方宣传的“跑车体验”。

经历了金卡纳(Kincana)、直线0-100加速、直线100-0刹车和绕桩蜿蜒四个不同的测试主题后,首席旅行官觉得,从官方宣传的“跑车级控制”(sport car-class control)来看,这辆车仍有改进的空间,特别体现在不稳定的车身上。当然,这也是这类汽车的通病。毕竟,之前从未有a00汽车为自己树立过“跑车级驾驶体验”的标志。然而,如果你是一辆杂货店购物车和一个每日步行的城市,你仍然可以比同等级的汽车击败脉脉。

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